技術(shù)支持
齒輪減速機在機械傳動(dòng)中是如何降噪的
1、齒輪的參數科學(xué)合理改進(jìn)
恰當增大主動(dòng)齒輪的螺旋角
這是因為當螺旋角增大時(shí),齒輪重合度也會(huì )隨之加大,這樣會(huì )造成噪聲大幅度降低。之后,當螺旋角過(guò)大時(shí),會(huì )造成齒輪加工和安裝可操作性變差,對安裝精度要求很高,假如達不到精度,便會(huì )使實(shí)際的重合度變小,其降噪效果反倒比螺旋角較小時(shí)要差,因而要選擇合適的螺旋角。
增加從動(dòng)齒輪齒面寬
齒寬適當增加會(huì )造成輪齒嚙合度提高,進(jìn)而使輪齒傳動(dòng)穩定性增強。因此齒輪的齒寬越大其穩定性越好,降噪效果越好。
提升齒輪精度
齒輪精度的提升,將大幅提高輪齒外表粗糙度,進(jìn)而提升齒輪的運動(dòng)精度,合理的降低噪聲。
2、科學(xué)合理選擇齒面硬度、齒輪側隙
經(jīng)過(guò)實(shí)驗可以得出以下結論::通常模數齒輪側隙小于0.04mm時(shí),噪聲較低。因此在設計容許的范圍內恰當減小齒輪側隙就可以降低噪聲。另外,在相同材料和精度的情形下,軟齒面比硬齒面噪聲要小1.5-6dB,采用主動(dòng)齒輪硬度比從動(dòng)齒輪硬度高2-3HBC時(shí)取C,可合理降低噪聲。
3、對齒面進(jìn)行單獨處理
在齒輪強度設計所容許的情形下,齒輪加工可以使用高阻尼鑄鐵或某些非金屬材質(zhì),也可以經(jīng)過(guò)給齒面進(jìn)行涂鍍非金屬材質(zhì)來(lái)進(jìn)行處理。這是因為使用具有良好塑性和韌性的材料可以減少齒輪嚙合沖力與節線(xiàn)撞擊,通過(guò)減少振動(dòng)與撞擊的方法,就可以合理降噪。
4、改善齒輪潤滑條件
齒輪的潤滑要根據齒輪的圓周速度來(lái)選擇恰當的潤滑方法與潤滑油,這樣就可以合理的降低噪聲。因而根據減速機的不同以及工作條件的差別來(lái)選擇合適的潤滑方法與潤滑劑。另外,對于在高溫條件下工作的減速機,僅經(jīng)過(guò)油池潤滑將達不到潤滑要求,因而要結合循環(huán)油潤滑等方法進(jìn)行潤滑。
5、科學(xué)合理設計減速機殼體構造
在減速機齒輪箱箱體設計過(guò)程中,科學(xué)合理的殼體構造可以增加齒輪傳動(dòng)箱的密封性,使其具有良好的降噪效果。因而齒輪設計時(shí)盡量采用閉式構造,同時(shí)殼體結合處要安裝減振裝置,同時(shí)將減速機安裝在固定的座體或支撐上,采用這些方法都能夠合理降低噪聲。另外,在對減速機噪聲要求較高的情形下,可以在殼體表面設置阻尼材料層,如塑料泡沫等來(lái)降低減速機噪聲的產(chǎn)生。
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