齒輪減速機結構構成

齒輪減速機主要由齒輪、軸、軸承、箱體及其配件所構成。通常小齒輪與高速軸制成一體，稱(chēng)作齒輪軸，而其它齒輪則采用軸與齒輪搭配的形式。

箱體是軸系部件的基座，通常由灰鑄鐵生產(chǎn)加工而成，且強度、剛度一般符合標準。為方便零部件組裝拆卸，箱體設計多采用沿軸心線(xiàn)水平剖分式，以螺栓聯(lián)接上、下箱體。齒輪減速機配件主要包含通氣器、軸承蓋、定位銷(xiāo)、油位指示器、放油螺塞、啟箱螺釘、吊環(huán)螺栓等。這些配件多是標準件，所占成本低，除軸承蓋可考慮回收利用外，其它都可以替換新零部件。

再制造技術(shù)流程

廢舊齒輪減速機產(chǎn)品再制造技術(shù)包括下列9道基礎工序：

1.拆解

完全拆解廢舊齒輪減速機產(chǎn)品至單個(gè)零部件，以便清洗、檢驗和再組裝。

2.分選

拆解后得到的零部件應當分選剔除接近或達到壽命周期的零部件，及其低附加值的易損零部件，組裝時(shí)直接用新零部件替換，如軸承、油封、緊固件等。

3.清洗

拆解、分選后的零部件所有進(jìn)行清洗。按零部件材質(zhì)、用途等，有目的性地采用各種清洗方法。比如：軸承蓋、端蓋等盤(pán)類(lèi)鑄鐵材質(zhì)零部件多采用高溫分解清洗；軸類(lèi)簡(jiǎn)單構造零件多采用高溫高壓清洗或超聲波清洗；箱體零部件可采用振動(dòng)研磨、液體或干式噴砂技術(shù)清洗污物；等等這些。

清洗工序的工作不但標準徹底清潔拆解零部件表面粘附的油脂、灰塵、銹蝕等，里面累積沉淀的污物也需要逐一清理干凈。

4.檢查

嚴格檢驗清洗干凈的零部件并且做好詳細分類(lèi)：完好無(wú)損可直接組裝的零部件，如軸承蓋、油標、觀(guān)察蓋等可直接應用；可再制造修復的損壞零部件，如傳動(dòng)軸、齒輪、箱體等應進(jìn)行修復；要用新零部件替代的取代零部件，如附加值低的緊固件、油封、軸承等則棄之。

5.修復

根據篩選后再修復加工類(lèi)零部件的損壞程度，分別采用電刷鍍、電鍍、噴漆、電弧堆焊等表面工程修復技術(shù)進(jìn)行修復處理。

6.加工

修復后的零部件，對尺寸精度不符合標準的，應對修復后零部件部位作更進(jìn)一步的精密機械加工，保障零部件規格滿(mǎn)足新機裝備的精度標準。因此，加工是保障再制造零部件技術(shù)標準達到新機工藝水平的關(guān)鍵工序。加工工藝技術(shù)標準參考新機精加工標準實(shí)施，即零部件再制造技術(shù)公差與新產(chǎn)品保持一致，保障產(chǎn)品質(zhì)量達到出貨標準。

拆解得到的損壞零部件大部分存在結合精度低、表面粗糙度高及殘余應力等缺陷，需要利用機械加工消除缺陷。此項技術(shù)不但是得到再制造產(chǎn)品修復規格的重要的獨立技術(shù)手段，可以恢復零部件幾何參數指標，也是其它各類(lèi)再制造加工工序作業(yè)前及其終極加工必不可少的一道工序。

7.檢驗

加強質(zhì)量管理，嚴格檢驗修復加工后的零部件。標準其精度、性能參數等不低于新機相匹配質(zhì)量標準。

8.組裝和測試

將所有質(zhì)檢符合標準的零部件及其配套增加的新零部件，嚴格遵循新機裝配工藝及精度標準裝配成再制造齒輪減速機。組裝后的再制造產(chǎn)品根據新機出貨標準接受整機性能參數測試。

9.包裝

整機噴漆、包裝進(jìn)庫，根據訂單標準運輸至顧客指定地址。